国铁集团北京局某工务段，，，，，，，重要掌管所辖区域的铁路线路及桥隧设备的保养与维建工作。。。。。。。。该段行车环境复杂，，，，，，，作业地址多样，，，，，，，上路作业频仍，，，，，，，作业安全责任沉大。。。。。。。。为此，，，，，，，该段必要实时盯控铁路上线作业人员和车辆的地位、状态，，，，，，，精准保险上线作业人员的人身安全。。。。。。。。

传统人为盯防面对三大痛点：

第一、人员地位无法把握。。。。。。。。驻站员、列车司机无法实使仄握上线作业人员的位相信息，，，，，，，作业人员的人身安全难以保险。。。。。。。。

第二、违规作业难以发现。。。。。。。。治理人员无法实时发现作业人员的违规信息，，，，，，，作业安全存在较大隐患。。。。。。。。

第三、治理效能需提升。。。。。。。。由于不足时空地位基准及有效信息化管控措施，，，，，，，路岔、绝缘节等巡检作业难以盯控，，，，，，，铁路作业效能和安全出产治理水平亟待提升。。。。。。。。

结合铁路运输安全出产需要，，，，，，，今年会与客户结合开发铁路+北斗整体解决规划。。。。。。。。该规划基于北斗高精度定位技术，，，，，，，构建起“云+端+图+网”系统架构，，，，，，，即在调度中心接入北斗高精度铁路服务云平台，，，，，，，给作业人员建设北斗高精度作业终端、车辆加装北斗高精度车载终端，，，，，，，挪用铁路专用厘米级电子地图，，，，，，，接入北斗地基加强网，，，，，，，整体联动，，，，，，，形玉成天候、高精度、全时段、多场景的铁路北斗高精杜爪用解决规划，，，，，，，实现对铁路上线作业人员的安全防护，，，，，，，有效提高铁路作业效能和运输安全出产水平。。。。。。。。

▲今年会铁路+北斗整体解决规划架构图

建设并接入铁路北斗地基加强系统，，，，，，，为铁路北斗终端提供高精度地位服务；；；；；；；；为铁路作业人员建设北斗高精度作业防护终端，，，，，，，实现作业违规预警、软硬对讲通讯、视频盯控、星光夜视拍照等职能；；；；；；；；在作业机车上部署北斗车载定位终端，，，，，，，并接入北斗高精度铁路服务云平台。。。。。。。。

▲北斗地基加强系统基准站

▲北斗高精度作业防护终端

铁路+北斗整体解决规划实现了作业打算自动导入、人员车辆地位实时显示、违规作业实时双向预警、天窗自动划定及智能鉴别等多项职能，，，，，，，构建了站段、车间、工区/驻站三级防护利用，，，，，，，满足了铁路各工种便捷使用、经济实用的机能需要，，，，，，，科学规范了人员上线作业过程，，，，，，，从而有效保险了铁路行车运输安全。。。。。。。。

▲北斗高精度铁路服务云平台界面

▲部署在机车驾驶室的终端设备，，，，，，，可实时显示机车和前方作业人员地位

相较传统防护及巡检作业方式，，，，，，，融合利用技防伎俩后，，，，，，，该段安全管控能力和出产科技水平得到显著提升。。。。。。。。

一是可视化治理方面，，，，，，，可实现实时、精准把握作业人员和车辆地位，，，，，，，且定位精度达厘米级；；；；；；；；

二是作业打算治理方面，，，，，，，可实现作业打算智能鉴别、自动导入、查看、更新、颁布、签收；；；；；；；；

三是智能预警治理方面，，，，，，，可实现人员作业违规预警、人-车管控双向安全预警以及行车前方天然灾害预警；；；；；；；；

四是巡检治理方面，，，，，，，可实现巡检作业过程精准管控，，，，，，，有效防备错巡、漏巡行为。。。。。。。。

在今年会铁路+北斗整体解决规划的护航下，，，，，，，该段大幅降低了上线作业人员伤亡变乱的产生概率，，，，，，，在显著提高上线作业安全防护技术水平的同时，，，，，，，还有效提升了铁路运输出产效能，，，，，，，全方位保险了铁路行车运输安全。。。。。。。。