·铁路行车区间受天然灾害影响，，，，，，容易发生路基沉降、滑坡等行车安全问题

·人为巡检难度大，，，，，，不能实时、全面、正确地进行灾害防控

·灾害产生时，，，，，，火车司机不能第一功夫获守信息，，，，，，安全治理工作滞后

基于北斗技术，，，，，，融合物联网、GIS、视频、5G及专网通讯技术等，，，，，，通过网络各类环境指标，，，，，，融合雨量、风力、温度、湿度、光赣注震荡等传感器？？？？？？？，，，，，，实现轨旁设备位移、铁塔倾斜、路基沉降监测，，，，，，合用于铁路行车区间的陆续安全监测。。。。。。。。

·远程自动节造：操作单一，，，，，，数据靠得住，，，，，，形变、沉降、形象数据异常、异物入侵等预警变动秒知路

·可视化治理：人员、巡检、养护、抢建蹬爪急调度指挥可视化

·高精度地图：配置铁路高精度地图，，，，，，可实现监测点的急剧查问、应急治理、统计分析

·行车安全预警：机车可实时接入人员及监测预警信息